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便携式种树打洞机介绍

  植树挖坑机核心技术,动力机头内部采用马达提供足够动力,同时机头也是我们的核心产品,机型功率强大,操作简洁,使用方便,汽油机无需混合,更易保养。每小时只需用油0.6L,可打坑100个以上,可连续性作业而机器不发热。双人操作,安全可靠。工作原理:以汽油机为动力,配置直传式无级变速减速箱体,连接钻头旋转进行挖坑作业,并且将坑内土带出或旋出坑外。为国内外多家动力生产厂家提供动力解决方案,齿轮箱采用行星齿两层变速齿轮提供动力变速,确保齿轮正常运转,大大增加适用性,输出轴承采用非移位轴,托架介绍:起移动托举的作用,独特的万向轮设计,在施工过程中避免不良操作震动带给机身损害。
 
  发动机形式:风冷单缸二冲程(四冲程)
 
  发动机排量:155CC / 157CC/173CC/196CC/225CC
 
  齿轮箱配置:采用齿轮二级变速,轴承转动
 
  传动方式:齿轮变速传动
 
  启动方式:手拉反冲起动
 
  燃油比:汽油与二冲程机油25:1(四冲程分开加入)
 
  燃油箱容积:1200ML,1600ML,1800ML
 
  净重:12kg/24kg/28kg/34kg/40kg(不含钻头)
 
  活塞环游隙不当引起的拉缸
 
  植树挖坑机发动机在运转时,其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。虽然机油和活塞环具有清除积碳的功能,但是,对于堆积在活塞环槽内,特别是道气环槽内的积碳的清除是非常困难的。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时,就会给活塞环带来不当的侧隙和背隙,妨碍活塞环的活动,给活塞环施加异常的压力,使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦,从而引起拉缸。燃烧室产生积碳的原因主要有以下几种情况:
 
  ①使用的汽油油质较差;
 
  ②混合气异常燃烧;
 
  ③供油系统的混合气过浓;
 
  ④点火系统特别是火花塞点火故障;
 
  ⑤汽缸内壁上的机油残留过多;
 
  ⑥从汽缸盖向燃烧室内渗漏机油。
 
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